DBST-20
Grote turbokernbalancer, capaciteit 30 kg, werking bij lage snelheid met lektest
Maximaal gewicht, kg
Maximale diameter compressorwiel, mm
Geavanceerd balanceren voor zware turboladers
Het balanceertoestel model DBST-20 is een speciaal toestel van het resonantietype dat ontworpen is voor het balanceren bij lage snelheid van turbocompressorpatronen tot 30 kg. Het is multifunctioneel en kan niet alleen grote cartridges balanceren, maar ook cartridges van standaardafmetingen die gebruikt worden in vrachtwagens, auto’s en andere speciale voertuigen, op voorwaarde dat de juiste accessoires beschikbaar zijn.
De apparatuur is ontwikkeld om de taken van reparateurs van turboladers op te lossen, maar de hoge prestaties en veelzijdigheid van de standaard maken het gebruik ervan mogelijk in productie- en onderzoeksbedrijven die zich bezighouden met het ontwerp en de fabricage van turboladers.
Met behulp van de balancer kun je dergelijke problemen oplossen:
- Correctie van technologische onbalans na assemblage van de cartridge.
- Controleren op olielekkage.
- Inlopen van de geassembleerde cartridge.
- Controleer de resterende onbalans en de kwaliteit van de cartridge.
- Grove en fijne oliefilters voorkomen dat roet en metaalspanen de cartridge binnendringen tijdens het corrigeren van onbalans en balanceren, waardoor de veiligheid van de onderdelen van de turbocompressor gegarandeerd is tijdens het werken met de machine;
- Dankzij de veilige rotatiesnelheid van de rotoras van de turbocompressor kunnen de geassembleerde patronen zonder risico’s worden ingereden, wat de betrouwbaarheid van de eenheid na de reparatie aanzienlijk verhoogt;
- Door de werkingsomstandigheden van de turbocompressor door het standoliesysteem te creƫren, kan worden gecontroleerd of er geen olie uit de cartridge lekt na montage, waardoor de kwaliteitscontrole van de montage naar een nieuw niveau wordt getild;
- Door de olietemperatuur en -druk en de persluchtdruk aan te passen, kunnen de ideale omstandigheden worden gecreƫerd voor het werken met elk type turbocompressor, waardoor hoogwaardige resultaten worden verkregen;
- De beschermhoes van het kasttype garandeert veilig en comfortabel werk voor de operator en mensen in de buurt.
Functies en kenmerken van het hardware-softwarecomplex PAK-1:
- De berekening van “toegestane onbalans” en “testgewicht” maakt ingewikkelde wiskundige berekeningen overbodig;
- Vectorgebaseerd onbalansgemiddelde verbetert de balanceernauwkeurigheid en verkort de meetcyclus door meerdere onbalansvectoren te combineren tot Ć©Ć©n;
- Met een balanceergeschiedenis kan de correctie van onbalans worden beoordeeld door eerdere meetresultaten te bekijken, waardoor fouten snel kunnen worden vastgesteld en gecorrigeerd en je kwalificaties als specialist kunnen worden verhoogd;
- Bewaking van rotorsnelheid, onbalansmagnitude en hoekpositie in “real time” om onmiddellijk externe factoren die de balans beĆÆnvloeden te identificeren en elimineren.
CHRA-specifieke balancering na montage
-
Specialisatie voor grote turbocompressoren – Speciaal ontworpen voor het balanceren bij lage snelheden van turbo’s van zware vrachtwagens, speciale uitrustingen, spoorwegen, schepen en industriĆ«le turbocompressoren met een gewicht tot 30 kg. Deze vergrote versie van de DBST-10 voldoet aan de hoge eisen van commerciĆ«le en industriĆ«le turbocompressortoepassingen waarbij omvang en gewicht de standaard automobielspecificaties overschrijden.
-
Uitgebreide dimensionale capaciteit – Geschikt voor turboladers tot 300 mm diameter met rotorwielafstanden van 50-600 mm, waardoor het volledige spectrum van turboladers voor zware toepassingen wordt afgedekt. De aanzienlijke afmetingen zorgen voor compatibiliteit met grote dieselmotoren die worden gebruikt in vrachtwagens, zeeschepen, locomotieven en industriĆ«le toepassingen voor energieopwekking.
- Specialisatie voor uitbalanceren met lage snelheid – Speciaal ontworpen voor het uitbalanceren van rotorsamenstellingen van turboladers na de assemblage in hun eigen behuizingen, waardoor “technologische” onbalans die optreedt tijdens assemblageprocessen van cartridges, geĆ«limineerd wordt. Deze laatste balanceerfase zorgt voor optimale turboladerprestaties nadat alle componenten in hun operationele configuratie zijn geĆÆntegreerd.
- Correctiemogelijkheid voor externe elementen – Ontworpen voor onbalanscorrectie met alleen extern toegankelijke rotorelementen, inclusief wielmoeren en turbineasbussen na montage van de behuizing. Deze benadering maakt uitgebreid balanceren mogelijk zonder demontage, terwijl de beperkte toegang die typerend is voor voltooide turbocompressorpatronen mogelijk is.
- 0,4 g-mm/kg ultraprecieze meting – Bereikt een uitzonderlijke balanceernauwkeurigheid, speciaal gekalibreerd voor CHRA-toepassingen van turboladers waar minieme onbalansen de prestaties aanzienlijk beĆÆnvloeden. Dit precisieniveau garandeert een optimale werking van de turbocompressor en een langere levensduur van de lagers in veeleisende toepassingen in de auto-industrie.
- Versterkte torsietrillingsophanging – Versterkt ophangingssysteem zorgt voor zeer nauwkeurige trillingsoverdracht ondanks de grotere massa en dynamische krachten van zware turboladers. Het versterkte ontwerp zorgt voor betrouwbare meetkwaliteit en structurele integriteit gedurende een lange levensduur in veeleisende industriĆ«le omgevingen.
- Luchtaangedreven rotatiesysteem – Een pneumatisch systeem van 0,6 MPa zorgt voor een schone en betrouwbare rotatie van de as zonder de typische verontreinigingsproblemen van mechanische aandrijfsystemen. De luchtaandrijving elimineert mogelijke olievervuiling en zorgt voor een soepele, gecontroleerde rotatie voor nauwkeurige metingen.
- Beschermende behuizing van kasttype – Het werkgebied dat omsloten wordt door een kastachtige behuizing met geĆÆntegreerde plaatselijke verlichting, garandeert de veiligheid van de operator tijdens het testen van turbo’s met hoge snelheid. De beschermende behuizing voorkomt dat onderdelen loskomen en biedt tegelijkertijd optimaal zicht voor precisiewerk.
Geavanceerd hydraulisch simulatiesysteem
- Olie wig recreatie technologie – GeĆÆntegreerd hydraulisch systeem met 0,5 MPa werkdruk creĆ«ert beschermende “olie wig” tussen turbocomponenten, waardoor de werkelijke werkomstandigheden tijdens het balanceren worden gesimuleerd. Deze technologie maakt realistische tests mogelijk en beschermt waardevolle componenten tegen contactschade tijdens het draaien.
- Oliezuiveringssysteem in drie fasen – Hydraulische olie ondergaat drie zuiveringsniveaus om de veiligheid van de componenten van de turbolader te garanderen en onbalanscorrectie mogelijk te maken zonder de cartridge uit de machine te verwijderen. Het uitgebreide zuiveringssysteem handhaaft de zuiverheid van de olie die essentieel is voor een nauwkeurige simulatie van operationele smeringsomstandigheden.
- 12-liter oliereservoir met thermische regeling – Een oliereservoir met een grote capaciteit vermindert het aantal onderhoudsbeurten, terwijl het thermische relais en thermokoppelsysteem zorgen voor een nauwkeurige temperatuurregeling. Het grote olievolume zorgt voor consistente hydraulische prestaties met kijkvenster voor controle van de olieconditie tijdens lange balanceersessies.
- Detectie van olielekkage – GeĆÆntegreerd systeem maakt olielekkagetests na montage van turbochargerpatronen mogelijk, waarbij balancerings- en kwaliteitscontrolefuncties in Ć©Ć©n handeling worden gecombineerd. Deze dubbele mogelijkheid stroomlijnt de kwaliteitscontrole van turbocompressoren en vermindert de handling- en insteltijd.
Universeel CHRA-compatibiliteitssysteem
- Universele aansluitmogelijkheden voor cartridges – Het ontwerp biedt plaats aan cartridges van alle fabrikanten en typen via uitgebreide adaptersystemen, waardoor maximale veelzijdigheid wordt gegarandeerd voor uiteenlopende onderhoudseisen aan industriĆ«le turboladers. De universele connectiviteit elimineert apparatuurbeperkingen bij het onderhouden van gemengde vloten industriĆ«le apparatuur.
- Montagesysteem voor middenbehuizing – Turbocompressorinstallatie maakt gebruik van montagevlakken van de middenbehuizing met olietoevoer onder werkdruk en -temperatuur om de lagers te ondersteunen. Deze montagebenadering simuleert de werkelijke bedrijfsomstandigheden en biedt tegelijkertijd een veilige positionering voor nauwkeurige meet- en correctieprocedures.
- Uitgebreide adapterset – De complete adapterset is geschikt voor vrijwel alle moderne fabrikanten van zware turboladers, inclusief speciale configuraties met minder olietoevoer. Het uitgebreide assortiment adapters elimineert compatibiliteitsbeperkingen in diverse industriĆ«le onderhoudsfaciliteiten.
De PAK-1 onbalansmeeteenheid vertegenwoordigt de nieuwste generatie meetcomplexen voor dynamisch balanceren en combineert hoge precisie, stabiliteit en gebruiksgemak. Het is ontworpen voor een breed scala aan rotorbalanceringstaken, van eenvoudig tot de meest complexe, waarvoor nauwkeurige metingen nodig zijn.
Het systeem is gebaseerd op een industriƫle ventilatorloze computer met een touchscreen en een meerkanaalsmeeteenheid en garandeert betrouwbaarheid en een lange levensduur, zelfs bij intensief gebruik. De PAK-1 maakt gebruik van een universeel meetpad en een moderne componentenbasis, waardoor een even hoge nauwkeurigheid mogelijk is bij het werken met alle soorten rotoren.
De intuĆÆtieve interface, zelfkalibratie en automatisering van belangrijke handelingen maken het complex tot een handig hulpmiddel voor zowel ervaren specialisten als beginners.
Kenmerken van het PAK-1 systeem:
- Dynamisch balanceren met hoge precisie voor rotoren van elke configuratie.
- Industriƫle ventilatorloze pc met aanraakscherm en meerkanaalsmeeteenheid.
- Instellen door middel van proefdraaien met kalibratiegewichten op productierotors.
- Zelfkalibrerend door de operator, waardoor de jaarlijkse kosten voor serviceaanpassingen wegvallen.
- Berekening van toegestane onbalanswaarden, zelfs zonder technische documentatie.
- Bepaling van de massa van het stuurgewicht om de opstelling voor een specifieke rotor te vereenvoudigen.
- Real-time weergave van onbalansmagnitude en hoekpositie, inclusief “markering” van de correctiezone.
- Automatische meetstart bij het bereiken van een ingestelde snelheid en automatische stop na voltooiing van de cyclus.
- Weergave van onbalansmagnitude in gram, gmm, gcm, gmm/kg.
- Vector- en exponentiƫle middeling voor het werken met bewegende elementen en in lawaaierige omstandigheden.
- Extra functies die het balanceerproces aanzienlijk vereenvoudigen en de technologische mogelijkheden van de balanceermachine uitbreiden.
- Genereren en afdrukken van balansrapporten rechtstreeks vanuit het systeem.
- USB-poorten en Ethernet-interfaces voor aansluiting van een printer, gegevensopslag en integratie in een lokaal netwerk.
|
Parameter |
Waarde |
|---|---|
|
Maximaal gewicht turbolader, kg |
30 |
|
Maximale diameter turbolader, mm |
280 |
|
Afstand tussen de middelpunten van de turbocompressorrotorwielen, mm |
50 – 230 |
|
Maximaal haalbare rotatiefrequentie van de rotor, rpm |
10000 |
|
Minimaal haalbare resterende specifieke onbalans, gmm/kg |
0.4 |
|
Nominale werkdruk van het smeersysteem, MPa |
0.5 |
|
Vereiste pneumatische systeemdruk, MPa |
0.6 |
|
Opgenomen vermogen, kW |
1.5 |
|
Parameters voeding |
230V Ā± 10%, 1 Ph, 50Hz Ā± 1 |
|
Balanceringssysteem |
PAK-1 |
|
Totale afmetingen machine (lengte x breedte x hoogte), mm |
1120 x 620 x 1290 |
|
Gewicht machine, kg |
250 |
|
Vereisten voor fundering |
The machine is mounted on a standard hard floor in workshop |
- Olietank met olieverwarming voor 12 l – 1 st.
- Adapterkit voor installatie van alle soorten turbines, inclusief turbines met een lagere olietoevoer – 1 set.
- Bedieningshandleiding van de machine met verslag van de acceptatietest en een schematisch schakelschema – 1 pc.
- Bedieningshandleiding van balanceersysteem met acceptatietestrapport – 1 pc.
Met dit pakket kun je het hele assortiment turbines van moderne fabrikanten installeren.
