Preventief onderhoud
Inspectie van de aandrijfas moet worden uitgevoerd als onderdeel van uw reguliere onderhoud. Normaal onderhoud van het voertuig en het herkennen van afwijkingen in onderdelen zijn noodzakelijk om ernstige mechanische problemen te voorkomen en ongemak voor de bestuurder te vermijden. Als het normale onderhoud niet wordt uitgevoerd, kan ook de garantie op het voertuig komen te vervallen.
Inspectie van de aandrijfas bij het onderhoud
Inspectie van de aandrijfas bij de onderhoudsbeurt moet gebeuren in aanwezigheid van de klant. Dat is belangrijk omdat je dan meteen de aandacht kunt richten op de geconstateerde gebreken en veel onnodige vragen kunt voorkomen.
Stappen voor routine-inspectie
- Controleer de uitgaande en ingaande eindjukken op loszitten.
- Controleer of de uitgaande/ingangsas niet te veel radiale speling heeft.
- Controleer op speling aan de uiteinden van de u-verbinding.
- Controleer de glijspie op overmatige radiale beweging.
- Controleer de as op beschadigingen, gebogen buizen of ontbrekende balansgewichten.
- Controleer op een losse of ontbrekende slipjukplug.
1. Fout in aandrijfasflens
Slijtage van de zitoppervlakken
Belangrijkste oorzaken:
- Losse boutverbinding
- Breuk van het zittingoppervlak bij montage of demontage van de aandrijfas
- Vreemd voorwerp tussen flenzen tijdens gebruik of reparatie
- Trilling aandrijfas
2. Kruisfout aandrijfas
Backlashes tussen het kruis en de vorken
Belangrijkste oorzaken:
- Slijtage van de cupopening
- Overmatige schokbelastingen
- Trilling aandrijfas
- Agressieve rijstijl
Olie- en roestvlekken op de kruiskop
Belangrijkste oorzaken:
- Slijtage van de afsluitende stofkap
- Water in de beker
Kleurverandering van de crossbodybeker
Belangrijkste oorzaken:
- Gebrek aan smeermiddel
- Slijtage van de afsluitende stofkap
- Vuil dat in de beker komt
3. Splinesverbinding
Speling spleetverbinding
Belangrijkste oorzaken:
- Natuurlijke slijtage van de splinesverbinding
- Metaalmoeheid
- Trilling aandrijfas
- Slijtage van rubberen afdekking
- Gebrek aan smering
- Vuil tussen splines
Slijtage van de rilsan coating
Belangrijkste oorzaken:
- Oververhitting van de coating
- Materiaalmoeheid
- Stofkap slijtage
- Gebrek aan vet
- Natuurlijke slijtage
4. Aandrijfas buitenboord lager defect
Scheuren in het rubberen lager
Belangrijkste oorzaken:
- Materiaalmoeheid
- Verhoogde trillingen van de aandrijfas
- Lagerslijtage
Slijtage van de lagerzitting
Belangrijkste oorzaken:
- Trilling aandrijfas
- Lagerslijtage
- Lagerslip
- Vuil dat tussen de lagerzitting en het lager binnendringt
Lagerslijtage
Belangrijkste oorzaken:
- Lager van slechte kwaliteit
- Metaalmoeheid
- Overmatige trillingen
- Vuil in het lager
Verandering in de stijfheid van de rubberen steun
Belangrijkste oorzaken:
- Materiaalmoeheid
- Lage bedrijfstemperaturen
5. Defecte aandrijfasbuis
Buisdoorbuiging
Belangrijkste oorzaken:
- Materiaalmoeheid
- Verhoogde trillingen van de aandrijfas
- Lagerslijtage
Scheuren in de buis
Belangrijkste oorzaken:
- Metalen defect
- Defecte lasnaad
- Overmatige trillingen
- Intense stress
Deuk in de buis
Belangrijkste oorzaken:
- Radiale impact
- Vervorming van de buis bij het verwijderen/installeren of repareren van de aandrijfas
- Verkeerd berekende dikte van de buiswand
Nawoord
Merk op hoe vaak overmatige trillingen op deze lijst voorkomen. Meestal wordt dit veroorzaakt door een gebrek aan balans of een slechte balans.
Hiermee is ons artikel ten einde. Als je geïnteresseerd bent in apparatuur voor de reparatie van aandrijfassen of in een balanceermachine om trillingen te elimineren, kun je contact opnemen met onze experts voor advies. Zij bieden je graag de beste apparatuur voor jou aan. Bedankt voor uw aandacht en veel succes met uw werk.
