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Ingénierie des applications ferroviaires spécialisées

• Mesure à double système de coordonnées – Permet de mesurer le déséquilibre en coordonnées polaires sur deux plans avec affichage par rapport aux centres géométriques de roulement des roues et à l’axe de rotation du roulement de l’essieu. Cette capacité de double référence garantit des performances optimales de l’essieu monté dans des conditions d’utilisation réelles.
• Manutention de charges spécifiques aux chemins de fer – Conçue pour accueillir des essieux pesant de 500 à 1500 kg avec des diamètres de roue de 700 à 1350 mm et des largeurs d’essieu standard de 2000 à 2800 mm. La construction robuste répond aux exigences des essieux montés du matériel de traction tout en maintenant la précision pour les applications plus légères.
• Compatibilité avec les roues équipées d’une boîte de vitesses – Cet équipement supplémentaire spécial permet d’équilibrer les roues équipées d’une boîte de vitesses intégrée, entraînée par la section de l’essieu central, sans qu’il soit nécessaire de démonter la boîte de vitesses. Cette capacité réduit considérablement le temps de préparation et élimine les procédures de démontage complexes.

Systèmes de mesure et de contrôle de précision

• Méthode d’étalonnage en trois étapes – Le système d’équilibrage PAK-ZhD utilise une procédure d’étalonnage avancée réalisée pour chaque nouveau rotor, ce qui garantit une sensibilité et une précision de mesure élevées et constantes. Cette méthode garantit des performances optimales de la machine, quelles que soient les variations de l’essieu.
• Traitement et analyse en temps réel – Le traitement des informations se fait en temps réel, ce qui permet un suivi continu des déséquilibres et des capacités d’analyse accrues. Le système fournit un retour d’information immédiat pour une prise de décision plus rapide et une meilleure efficacité de l’équilibrage.
• Fonctionnement simultané à deux plans – Le système d’équilibrage traite deux plans de correction simultanément, ce qui réduit considérablement le temps de cycle global de l’équilibrage. Cette capacité de traitement parallèle double la productivité par rapport aux systèmes séquentiels à un seul plan.

Conception mécanique avancée

• Système de suspension à levier – Ce système utilise un levier pour la suspension du support mobile, ce qui permet d’obtenir une grande précision à des vitesses de fonctionnement de 200 à 400 tr/min, tout en permettant une analyse visuelle des niveaux de déséquilibre résiduel. La conception à faible fréquence de résonance naturelle garantit une précision d’équilibrage optimale.
• Roulements à rotule sur rouleaux – Ils comportent des rouleaux cylindriques trempés qui éliminent la formation de moletage sur les tourillons de montage, ce qui est particulièrement important pour les essieux à faible dureté et à masse élevée. La fonction d’auto-installation élimine les besoins de réglage et réduit le temps d’installation.
• Système d’installation par vérin pneumatique – Équipé de vérins spécialisés dotés de dispositifs de centrage automatique pour une installation et une désinstallation rapides et sans chocs des essieux montés. Ce système protège à la fois les tourillons des roues et les rouleaux de support de la machine contre les dommages dus aux chocs.

Système d’entraînement haute performance

• Configuration de l’entraînement par cardan axial – Cette configuration comporte une broche complète avec un mécanisme de fourreau capable de transmettre un couple élevé pour une accélération et une décélération rapides de l’essieu. Le système d’entraînement robuste raccourcit considérablement les cycles d’équilibrage tout en augmentant la fiabilité globale de la machine.
• Moteur électrique à régulation de fréquence – Le moteur surdimensionné avec réserve de puissance réduit les temps d’accélération/décélération tout en prolongeant la durée de vie grâce à un fonctionnement à contraintes réduites. Le convertisseur de fréquence assure la protection de l’équipement électrique et permet une régulation progressive de la vitesse.
• Contrôle de la transition de vitesse en douceur – Le convertisseur de fréquence intégré permet un réglage continu de la vitesse sans arrêt du moteur, en optimisant les modes d’équilibrage pour les différents types d’essieux. Cette capacité garantit des conditions de fonctionnement idéales pour chaque application spécifique.

Interface opérateur et fonctions de productivité

• PC industriel avec écran tactile – Le système basé sur le système d’exploitation Windows avec interface tactile intuitive comprend des conseils opérationnels complets et des diagrammes de diagnostic pour une formation rapide de l’opérateur. L’interface visuelle simplifie l’analyse des informations et réduit la courbe d’apprentissage.
• Intégration d’un dispositif de fraisage en option – La machine peut être équipée d’un dispositif de fraisage supplémentaire pour la correction directe du déséquilibre, ce qui élimine le besoin d’opérations de correction externes. Cette approche intégrée rationalise l’ensemble du processus d’équilibrage et de correction.
• Contrôle du faux-rond axial et radial – Les options de capteurs disponibles permettent une analyse géométrique complète au-delà de la mesure standard du balourd, garantissant une évaluation complète de la qualité de l’essieu monté. Ces mesures supplémentaires soutiennent les protocoles de maintenance prédictive et de contrôle de la qualité.