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Niveau d’équilibre, mm/s 2497_07d67d-dc> |
Exemples de machines 2497_97de72-f4> |
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G 4000 2497_42a731-6c> |
Entraînements de vilebrequin pour grands moteurs diesel marins lents (vitesse du piston inférieure à 9 m/s), intrinsèquement déséquilibrés 2497_665b05-7a> |
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G 1600 2497_235da5-5c> |
Entraînements de vilebrequin pour grands moteurs diesel marins lents (vitesse du piston inférieure à 9 m/s), intrinsèquement équilibrés 2497_fd23e3-6d> |
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G 630 2497_52ba03-2e> |
Entraînements de vilebrequin, intrinsèquement déséquilibrés, montés de manière élastique 2497_7bb515-bb> |
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G 250 2497_8b09ca-c3> |
Entraînements par vilebrequin, intrinsèquement déséquilibrés, montés de manière rigide 2497_da96a5-f7> |
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G 100 2497_5af611-d3> |
Moteurs alternatifs complets pour voitures, camions et locomotives 2497_f7f947-cc> |
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G 40 2497_d2a476-dc> |
Voitures : roues, jantes, jeux de roues, arbres d’entraînement |
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G 16 2497_f6c5a4-23> |
Machines agricoles |
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G 6,3 2497_20945f-4d> |
Turbines à gaz d’avion |
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G 2,5 2497_89ca28-9b> |
Compresseurs |
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G 1 2497_4676b4-b5> |
Entraînements audio et vidéo |
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G 0,4 2497_328302-8a> |
Gyroscopes |
Directives concernant les grades de qualité d’équilibrage pour les rotors à comportement rigide

Déséquilibre spécifique résiduel admissible en fonction de la classe d’équilibre G et de la vitesse de service, n





