El soporte es un equipo de tipo resonancia que tiene una suspensión de torsión suave. Esto permite determinar con gran precisión (0,4 g*mm/kg) la posición y el valor del desequilibrio. Además, la baja velocidad de rotación y el hecho de que el banco disponga de un sistema de aceite. Permite comprobar el «cartucho» en un entorno seguro.
La estación de aceite del banco permite imitar las condiciones de trabajo del turbocompresor, hace posible comprobar si el «cartucho» tiene fugas de aceite. También permite controlar la calidad del montaje y el rodaje de las piezas del «cartucho» entre sí. Eso excluye el riesgo de que las piezas se dañen por sobrecalentamiento.
El proceso de equilibrado consiste en las siguientes operaciones:
- preparatoria;
- montar el stand;
- configuración del sistema de equilibrado;
- determinar y corregir el desequilibrio.
Operación preparatoria
La operación preparatoria comienza con la selección de herramientas y adaptadores para instalar el «cartucho» en el soporte. A continuación, se limpian todas las superficies de contacto del «cartucho», incluidos los adaptadores, y se frotan con un trapo seco y limpio. A continuación, se pone una «marca de contraste» en el rodete de la «rueda de turbina».
Montaje del stand
Para configurar el soporte, instala un «cartucho» en el soporte, conectándolo al sistema de aceite y ajustando la posición de la boquilla de aire y el marcador de RPM. Además, es necesario ajustar el suministro de aire comprimido para fijar la velocidad necesaria del eje del turbocompresor.
Configuración del sistema de equilibrado
Para configurar el sistema de equilibrado, primero debes introducir la información primaria. Esto incluye los radios del primer y segundo planos de corrección, el desequilibrio específico del rotor y la masa del rotor. Con esta información y las funciones de cálculo, es fácil determinar el peso de las «pesas de prueba» necesarias para calibrar el sistema de equilibrado y calcular el desequilibrio admisible para cada plano de corrección.
El sistema de equilibrado se calibra en tres pasos:
- Comienza «sin pesos de referencia»
- Comienza «con pesos de prueba en el primer plano de corrección
- Inicio «con pesos de prueba en el segundo plano de corrección
Después de los tres lanzamientos, la «unidad informática» del banco de pruebas puede (basándose en la información recogida de los sensores) utilizar complejos algoritmos matemáticos para determinar la ubicación y la magnitud del desequilibrio en dos planos simultáneamente.
Operación de equilibrado
Un rasgo característico de la operación de equilibrado es que el desequilibrio se corrige en un solo plano de corrección, aunque se utilizan ambos planos para el ajuste.
Esto es importante: el desequilibrio se produce porque la tuerca de la rueda del compresor cambia ligeramente su posición angular durante el montaje del «cartucho». Esto significa que, para equilibrar, sólo es necesario corregir el desequilibrio en el plano de corrección del lado de la tuerca. En este caso, si la máquina determina un aumento brusco del desequilibrio en el segundo plano (y no debería haber desequilibrio, porque después del primer equilibrado se eliminó). Hablará de alguna infracción grave ocurrida durante el montaje. En este caso, se desmonta el turbocompresor y se vuelve a comprobar.
La corrección del desequilibrio se realiza retirando material de la superficie de la «tuerca de la rueda del compresor» y se considera completada cuando la masa desequilibrada es inferior al desequilibrio residual admisible. El material se retira con una taladradora manual o un rascador manual. Por regla general, el desequilibrio en el primer plano se mantiene dentro de la tolerancia. En resumen, así es como arreglamos el desequilibrio del núcleo.
