Mantenimiento preventivo
La inspección del árbol de transmisión debe realizarse como parte de tu mantenimiento habitual. El mantenimiento normal del vehículo y el reconocimiento de discrepancias en los componentes son necesarios para prevenir problemas mecánicos graves y evitar molestias al conductor. No realizar el mantenimiento normal también puede anular la garantía del vehículo.
Inspección del árbol de transmisión en la revisión
La inspección del árbol de transmisión en el servicio debe hacerse en presencia del cliente. Es importante, porque puedes centrar inmediatamente su atención en los defectos detectados, al tiempo que eliminas un montón de preguntas innecesarias.
Pasos de la inspección rutinaria
- Comprueba que los yugos de los extremos de salida y entrada no estén flojos.
- Comprueba si el eje de salida/entrada está demasiado flojo radialmente.
- Comprueba si hay holgura en los extremos de la junta en U.
- Comprueba si la estría de deslizamiento tiene un movimiento radial excesivo.
- Comprueba si el eje está dañado, si los tubos están doblados o si faltan contrapesos.
- Comprueba si falta o está suelto el tapón del yugo de deslizamiento.
1. Fallo de la brida del eje de transmisión
Desgaste de las superficies de asiento
Causas principales:
- Unión atornillada suelta
- Fractura de la superficie de asiento al montar o desmontar el árbol de transmisión
- Cuerpo extraño entre las bridas durante el funcionamiento o la reparación
- Vibración del eje de transmisión
2. Fallo transversal del árbol de transmisión
Choques entre la cruz y las horquillas
Causas principales:
- Desgaste del orificio de la copa
- Cargas de choque excesivas
- Vibración del eje de transmisión
- Estilo de conducción agresivo
Manchas de aceite y óxido en la cruceta
Causas principales:
- Desgaste del guardapolvo de estanqueidad
- Agua en la taza
Cambio de color de la copa cruzada
Causas principales:
- Falta de lubricante
- Desgaste del guardapolvo de estanqueidad
- Entrada de suciedad en la taza
3. Junta estriada
Holgura de la junta ranurada
Causas principales:
- Desgaste natural de la articulación estriada
- Fatiga del metal
- Vibración del eje de transmisión
- Desgaste de la cubierta de goma
- Falta de lubricación
- Suciedad entre estrías
Desgaste del revestimiento rilsan
Causas principales:
- Sobrecalentamiento del revestimiento
- Fatiga del material
- Desgaste del guardapolvo
- Falta de grasa
- Desgaste natural
4. Fallo del cojinete exterior del eje de transmisión
Grietas en el cojinete de goma
Causas principales:
- Fatiga del material
- Aumento de las vibraciones del eje de transmisión
- Desgaste de los rodamientos
Desgaste de la superficie de asiento del cojinete
Causas principales:
- Vibración del eje de transmisión
- Desgaste de los rodamientos
- Deslizamiento de los rodamientos
- Entrada de suciedad entre la superficie de asiento del cojinete y el cojinete
Desgaste de los rodamientos
Causas principales:
- Rodamiento de mala calidad
- Fatiga del metal
- Vibración excesiva
- Suciedad en el interior del rodamiento
Cambio en la rigidez del soporte de goma
Causas principales:
- Fatiga del material
- Bajas temperaturas de funcionamiento
5. Rotura del tubo del eje de transmisión
Desviación de la tubería
Causas principales:
- Fatiga del material
- Aumento de las vibraciones del eje de transmisión
- Desgaste de los rodamientos
Grietas en el tubo
Causas principales:
- Defecto metálico
- Defecto del cordón de soldadura
- Vibración excesiva
- Estrés intenso
Abolladura en el tubo
Causas principales:
- Impacto radial
- Deformación del tubo al desmontar/instalar o reparar el árbol de transmisión
- Espesor de la pared del tubo calculado incorrectamente
Epílogo
Observa lo común que es la vibración excesiva en esta lista. Normalmente, está causada por una falta de equilibrio o un equilibrio deficiente.
Con esto terminamos nuestro artículo. Si estás interesado en un equipo para la reparación del árbol de transmisión o en una equilibradora para eliminar las vibraciones, puedes ponerte en contacto con nuestros expertos para que te asesoren. Estarán encantados de ofrecerte el mejor equipo para ti. Gracias por tu atención y buena suerte en tu trabajo.
