DBST-20
Equilibrador de núcleo turbo grande, 30 kg de capacidad, funcionamiento a baja velocidad con prueba de fugas
Peso máximo, kg
Diámetro máximo de la rueda del compresor, mm
Equilibrado avanzado para turbocompresores de gran potencia
El soporte de equilibrado modelo DBST-20 es un equipo especial de tipo resonante diseñado para equilibrar a baja velocidad cartuchos de turbocompresores de hasta 30 kg de peso. Es multifuncional y es capaz de equilibrar no sólo cartuchos grandes, sino también cartuchos de tamaño estándar utilizados en camiones, coches y otros vehículos especiales, siempre que se disponga de los accesorios adecuados.
El equipo se desarrolló para resolver las tareas de los talleres de reparación de turbocompresores, pero el alto rendimiento y la versatilidad del soporte permiten su uso en empresas de fabricación e investigación dedicadas al diseño y la fabricación de turbocompresores.
Con la ayuda del equilibrador puedes resolver estos problemas:
- La corrección del desequilibrio tecnológico se produjo tras el montaje del cartucho.
- Comprobación de fugas de aceite.
- Rodaje del cartucho montado.
- Comprueba el desequilibrio residual y la calidad del conjunto del cartucho.
- Los filtros de aceite grueso y fino evitan que el hollín y las virutas metálicas entren en el cartucho durante la corrección del desequilibrio y el equilibrado, garantizando la seguridad de las piezas del turbocompresor cuando se trabaja con el banco;
- La velocidad de rotación segura del eje del rotor del turbocompresor permite un rodaje de calidad de los cartuchos montados sin riesgos, lo que aumenta significativamente la fiabilidad de la unidad tras la reparación;
- La creación de las condiciones de funcionamiento del turbocompresor mediante el sistema de aceite de soporte permite asegurarse de la ausencia de fugas de aceite del cartucho tras su montaje, llevando el control de calidad de la operación de montaje a un nuevo nivel;
- El ajuste de la temperatura y la presión del aceite, así como de la presión del aire comprimido, permite crear las condiciones ideales para trabajar con cualquier tipo de turbocompresor proporcionando resultados de calidad;
- La cubierta protectora tipo armario garantiza un trabajo seguro y cómodo para el operario del banco y las personas cercanas.
Funciones y características del complejo hardware-software PAK-1:
- El cálculo del «desequilibrio admisible» y del «peso de prueba» eliminará la necesidad de complejos cálculos matemáticos;
- El promedio de desequilibrio basado en vectores mejora la precisión del equilibrado y acorta el ciclo de medición al combinar varios vectores de desequilibrio en uno solo;
- Un historial de equilibrado permite evaluar la corrección del desequilibrio mediante la visualización de resultados de mediciones anteriores, lo que permite determinar y corregir errores rápidamente y aumentar tu cualificación como especialista;
- Monitorización de la velocidad del rotor, la magnitud del desequilibrio y la posición angular en «tiempo real» para identificar y eliminar al instante los factores externos que afectan al equilibrio.
Equilibrado posterior al montaje específico de la CHRA
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Especialización en turbocompresores grandes – Diseñada específicamente para el equilibrado a baja velocidad de cartuchos de turbocompresores de camiones pesados, equipos especiales, ferrocarril, marinos e industriales de hasta 30 kg de peso. Esta versión ampliada de la DBST-10 responde a los exigentes requisitos de las aplicaciones de turbocompresores comerciales e industriales en las que el tamaño y el peso superan las especificaciones estándar de automoción.
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Capacidad dimensional ampliada: admite turbocompresores de hasta 300 mm de diámetro con una distancia entre las ruedas del rotor de 50-600 mm, lo que cubre todo el espectro de configuraciones de turbocompresores para servicio pesado. La gran capacidad dimensional garantiza la compatibilidad con motores diésel de gran tamaño utilizados en camiones, embarcaciones, locomotoras y aplicaciones industriales de generación de energía.
- Especialización en equilibrado final a baja velocidad – Diseñado específicamente para el equilibrado posterior al montaje de conjuntos de rotores de turbocompresores dentro de sus propias carcasas, eliminando el desequilibrio «tecnológico» que se produce durante los procesos de montaje de los cartuchos. Esta etapa de equilibrado final garantiza un rendimiento óptimo del turbocompresor después de que todos los componentes se integren en su configuración operativa.
- Capacidad de corrección de elementos externos – Diseñado para la corrección del desequilibrio utilizando únicamente elementos del rotor accesibles externamente, incluidas las tuercas de las ruedas y los resaltes del eje de la turbina tras el montaje de la carcasa. Este enfoque permite un equilibrado completo sin desmontaje, al tiempo que se adapta al acceso limitado típico de los cartuchos de turbocompresor terminados.
- Medición de ultraprecisión de 0,4 g-mm/kg – Consigue una precisión de equilibrado excepcional, específicamente calibrada para aplicaciones CHRA de turbocompresores, en las que los desequilibrios mínimos afectan significativamente al rendimiento. Este nivel de precisión garantiza un funcionamiento óptimo del turbocompresor y una mayor vida útil de los cojinetes en aplicaciones exigentes de automoción.
- Suspensión de vibración de torsión reforzada – El sistema de suspensión reforzado proporciona una transmisión de vibraciones de alta precisión a pesar del aumento de masa y de las fuerzas dinámicas de los turbocompresores de gran potencia. El diseño reforzado garantiza una calidad de medición fiable y la integridad estructural a lo largo de una prolongada vida útil en entornos industriales exigentes.
- Sistema de rotación accionado por aire – El sistema neumático que funciona a 0,6 MPa proporciona una rotación del eje limpia y fiable, sin los problemas de contaminación típicos de los sistemas de accionamiento mecánico. El accionamiento neumático elimina la posible contaminación por aceite, al tiempo que garantiza una rotación suave y controlada para una medición precisa.
- Carcasa protectora tipo armario – La zona de trabajo encerrada en una carcasa tipo armario con iluminación local integrada garantiza la seguridad del operario durante las pruebas de turbocompresores a alta velocidad. La carcasa protectora contiene la posible separación de componentes a la vez que proporciona una visibilidad óptima para el trabajo de precisión.
Sistema avanzado de simulación hidráulica
- Tecnología de recreación de cuña de aceite – El sistema hidráulico integrado con una presión de funcionamiento de 0,5 MPa crea una «cuña de aceite» protectora entre los componentes del turbocompresor, simulando las condiciones reales de funcionamiento durante el equilibrado. Esta tecnología permite realizar pruebas realistas a la vez que protege los valiosos componentes de daños por contacto durante la rotación.
- Sistema de purificación de aceite de tres etapas – El aceite hidráulico se somete a tres niveles de purificación, lo que garantiza la seguridad de los componentes del turbocompresor y permite corregir el desequilibrio sin retirar el cartucho de la máquina. El completo sistema de purificación mantiene la limpieza del aceite, crítica para una simulación precisa de las condiciones de lubricación operativa.
- Estación de aceite de 12 litros con control térmico – El depósito de aceite de gran capacidad reduce la frecuencia de mantenimiento, mientras que el relé térmico y el sistema de termopares proporcionan una regulación precisa de la temperatura. El importante volumen de aceite garantiza un rendimiento hidráulico constante, con ventana de visualización para controlar el estado del aceite durante largas sesiones de equilibrado.
- Capacidad de detección de fugas de aceite – El sistema integrado permite comprobar las fugas de aceite de los cartuchos de los turbocompresores después del montaje, combinando las funciones de equilibrado y control de calidad en una sola operación. Esta doble capacidad agiliza el control de calidad de los turbocompresores, al tiempo que reduce el tiempo de manipulación y preparación.
Sistema universal de compatibilidad CHRA
- Conectividad universal de cartuchos: el diseño admite cartuchos de todos los fabricantes y tipos mediante sistemas de adaptadores integrales, lo que garantiza la máxima versatilidad para los diversos requisitos de servicio de turbocompresores industriales. La conectividad universal elimina las limitaciones del equipo cuando se da servicio a flotas mixtas de equipos industriales.
- Sistema de montaje de la carcasa central – La instalación del turbocompresor utiliza superficies de montaje de la carcasa central con suministro de aceite a presión y temperatura de trabajo para soportar los cojinetes. Este enfoque de montaje simula las condiciones operativas reales, al tiempo que proporciona un posicionamiento seguro para procedimientos de medición y corrección precisos.
- Completo juego de adaptadores – El completo juego de adaptadores se adapta prácticamente a todos los fabricantes modernos de turbocompresores para servicio pesado, incluidas las configuraciones especializadas con requisitos reducidos de suministro de aceite. La amplia gama de adaptadores elimina las limitaciones de compatibilidad en instalaciones de servicio industrial diversificadas.
La unidad de medición del desequilibrio PAK-1 representa la última generación de complejos de medición para el equilibrado dinámico, que combina alta precisión, estabilidad y facilidad de uso. Está diseñado para abordar una amplia gama de tareas de equilibrado de rotores, desde las más sencillas a las más complejas, que requieren mediciones precisas.

Basado en un ordenador industrial sin ventilador con pantalla táctil y una unidad de medición multicanal, el sistema garantiza la fiabilidad y una larga vida útil, incluso en condiciones de uso intensivo. El PAK-1 utiliza una trayectoria de medición universal y una moderna base de componentes, lo que permite una precisión igualmente alta al trabajar con todo tipo de rotores.
Su interfaz intuitiva, la capacidad de autocalibración y la automatización de las operaciones clave hacen del complejo una herramienta cómoda tanto para especialistas experimentados como para principiantes.
Características del Sistema PAK-1:
- Equilibrado dinámico de alta precisión para rotores de cualquier configuración.
- PC industrial sin ventilador con pantalla táctil y unidad de medición multicanal.
- Puesta a punto mediante recorridos de prueba con pesos de calibración en rotores de producción.
- Autocalibrado por el operador, eliminando los costes anuales de ajuste del servicio.
- Cálculo de los valores de desequilibrio admisibles, incluso sin documentación técnica.
- Determinación de la masa del peso de control para simplificar la configuración de un rotor específico.
- Visualización en tiempo real de la magnitud del desequilibrio y la posición angular, incluyendo el «resaltado» de la zona de corrección.
- Inicio automático de la medición al alcanzar una velocidad establecida y parada automática tras la finalización del ciclo.
- Visualización de la magnitud del desequilibrio en gramos, gmm, gcm, gmm/kg.
- Promedio vectorial y exponencial para trabajar con elementos móviles y en condiciones ruidosas.
- Funciones adicionales que simplifican considerablemente el proceso de equilibrado y amplían las capacidades tecnológicas de la equilibradora.
- Generación e impresión de informes de balance directamente desde el sistema.
- Puertos USB e interfaces Ethernet para conectar una impresora, almacenamiento de datos e integración en una red local.
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Parámetro 1346_cdb6c4-1b> |
Valor 1346_635d4a-0d> |
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Peso máximo del turbocompresor, kg 1346_91a6ab-c9> |
30 1346_c204b6-4e> |
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Diámetro máximo del turbocompresor, mm 1346_d5ab9f-a7> |
280 1346_23644d-da> |
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Distancia entre los centros de las ruedas del rotor del turbocompresor, mm 1346_94309e-28> |
50 – 230 1346_eb6f11-d3> |
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Frecuencia de rotación del rotor máxima alcanzable, rpm 1346_eb74ba-f7> |
10000 1346_d9a409-8a> |
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Desequilibrio residual específico mínimo alcanzable, gmm/kg 1346_a25744-a4> |
0.4 1346_f6f253-ea> |
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Presión nominal de funcionamiento del sistema de lubricación, MPa 1346_7d9c8d-8c> |
0.5 1346_a84770-64> |
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Presión requerida del sistema neumático, MPa 1346_f8390e-da> |
0.6 1346_a6ba8a-9b> |
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Potencia absorbida, kW 1346_db82e9-a1> |
1.5 1346_a00b67-11> |
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Parámetros de la fuente de alimentación 1346_6b4072-26> |
230V ± 10%, 1 Ph, 50Hz ± 1 1346_87f63c-44> |
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Sistema de equilibrado 1346_e0d3d8-5a> |
PAK-1 1346_f1e129-ce> |
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Dimensiones totales de la máquina (longitud x anchura x altura), mm 1346_bc9c6e-3c> |
1120 x 620 x 1290 1346_6b943d-b0> |
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Peso de la máquina, kg 1346_5f9ee7-27> |
250 1346_6413e1-2b> |
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Requisitos para la fundación 1346_92fe13-c6> |
The machine is mounted on a standard hard floor in workshop 1346_3d634c-dc> |
- Depósito de aceite con calefacción de gasóleo para 12 l – 1 ud.
- Kit de adaptadores para la instalación de todo tipo de turbinas, incluidas las turbinas con un suministro de aceite inferior – 1 juego.
- Manual de funcionamiento de la máquina con informe de la prueba de aceptación y un diagrama esquemático del circuito – 1 ud.
- Manual de funcionamiento del sistema de equilibrado con informe de la prueba de aceptación – 1 ud.
El paquete te permite instalar toda la gama de turbinas de los fabricantes modernos.


